200/18 เครื่องตีท่อแนวนอน

หมายเลขประจําเครื่อง

ชื่ออุปกรณ์ที่ซื้อมา

ขนาดโดยรวม

แบบ

จํานวน

น้ําหนักของ

1

ทวิสเตอร์ท่อความเร็วสูง

กว้าง 1000* สูง 1300* ยาว 17000

18/200

8500 กิโลกรัม

องค์ประกอบของอุปกรณ์

1, อุปกรณ์ประกอบด้วยสายกลาง, บาร์เรล, การขึ้นรูป, แรงฉุด, สายหดกลับ, ส่วนควบคุมไฟฟ้า;

โครงการ

หมายเลขประจําเครื่อง

โครงสร้างอุปกรณ์

ข้อกําหนดฟังก์ชันและพารามิเตอร์ของอุปกรณ์

โน้ต

ฐานงานนี้สามารถและโสมจํานวน

1

เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดก่อนบิด (มม.)

0.3 ~ 0.70

2

เส้นผ่านศูนย์กลางหลังบิด (มม.)

1.2 ~ 4

3

ช่วงการบิด (มม.)

1-100

4

ความเร็วของอุปกรณ์ (R.P.M.)

ความเร็วสูงสุด 1700 RPM, ความเร็วในการทํางาน 1500 RPM, การปรับความเร็วของอุปกรณ์สามารถตั้งรหัสผ่านได้ (การควบคุมฟังก์ชัน PLC)

5

ทิศทางการทํางานของอุปกรณ์

หันหน้าไปทางอุปกรณ์สายไฟจะอยู่ทางด้านขวามือ

6

ทิศทางการบิดของระบบ

S / Z

7

โหมดเกลียวหลอด

การทําเกลียว

8

ช่วงเกรดความแข็งแรงของลวดเหล็ก (Mpa)

600 ~ 2800

9

หยุดเมื่อถึงความยาวมิเตอร์ที่ออกแบบไว้ล่วงหน้า

เครื่องวัดใช้ PLC หยุดอัตโนมัติไปยังเครื่องวัดความแม่นยําของมิเตอร์≤ 1.5%

10

อุปกรณ์ควรหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบเส้นที่หักในบริเวณตัวถังและกดดาย

อุปกรณ์มีอุปกรณ์เตือนภัยหยุดการตัดการเชื่อมต่อ

11

ติดตั้งไฟ LED ภายในฝาครอบนิรภัย

สําหรับโคมไฟและโคมไฟกันกระแทกควรมีการป้องกันความปลอดภัยบนพื้นผิวเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันของวัตถุอื่นและลวดเหล็ก

12

โล่

ล้อ I แต่ละล้อจะสอดคล้องกับหน้าต่างสังเกตการณ์ หน้าต่างที่มองเห็นได้ทําจากกระจกแกร่งและฝาครอบความปลอดภัยเปิดขึ้นและลงอย่างยืดหยุ่นด้วยท่อเหล็กไร้รอยต่อ เครื่องสามารถหยุดได้ทันทีหากเปิด ≤150 มม. เมื่อฝาครอบนิรภัยเปิดอยู่และไม่ได้ล็อคแพลตฟอร์มสามารถเคลื่อนย้ายได้เท่านั้น แต่ไม่สามารถเริ่มได้ตามปกติ เสียงรบกวนสูงสุดคือ 82dB ผ่านการทดสอบที่ระยะ 1000 มม. จากฝาครอบป้องกัน

จัดวางลวดตรงกลาง

ประเภทการให้อาหาร

ไม่หมุน

ระบบแจ็คล้อ I

มีประเภทเพลาแบริ่งรองรับสายความตึงเชิงกลคงที่

ระบบกันสะเทือนใจ

ใช้การปรับสกรูสปริงเชือกที่ทนต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ

ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางของการปล่อย I-wheel (มม.)

200 (ตามความต้องการของ I-wheel ของผู้เรียกร้อง)

ภายในกระบอกสูบล้อทํางานจะวางสาย

13

ระบบแจ็คล้อ I

มีประเภทเพลา, แบริ่งสนับสนุนการปล่อยความตึงเครียดคงที่ทางกล, ความผันผวนของความตึงเครียดน้อยกว่า 3N, ช่วงความตึงเครียด 20 ~ 60N

14

ระบบกันสะเทือนใจ

ใช้การปรับสกรูสปริงเชือกที่ทนต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ

15

ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางของการปล่อย I-wheel (มม.)

200 (ตามความต้องการของ I-wheel ของผู้เรียกร้อง)

ส่วนกระบอกสูบ

16

จํานวนล้อ I ในแต่ละสูบ

3 *6 นอต =18

17

ประเภทของระบบลวดบนกระบอกสูบ

ติดตั้งล้อนําทางในแต่ละโค้งเพื่อผ่านเส้นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าลวดเหล็กไม่ลื่นไถลเมื่อวางเส้น

18

เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของหัวฉีดทังสเตนคาร์ไบด์สําหรับการเดินสายด้านนอก

หัวฉีดเกลียวทําจากวัสดุโลหะผสมแข็ง YG8 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 6 มม. ได้รับการแก้ไขโดยการขันสกรูและกาวเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดที่เชื่อถือได้

19

มุมเต้าเสียบลวดของถาดลวด

มุมสูงสุดจากหัวฉีดลวดที่กึ่งกลางของแผ่นดอกไม้ไปยังหัวฉีดลวดที่ผนังบาร์เรลจะต้องไม่เกิน 30 ° มุมสูงสุดของเส้นหักทั้งสองเส้นจากเต้าเสียบลวดของกระบอกแรกไปยังช่องลวดของถังสุดท้ายจะต้องไม่เกิน 25 ° มุมสูงสุดของเส้นที่หักจากหัวฉีดเต้ารับลวดของกระบอกที่สองไปยังเต้ารับลวดของดิสก์แยกจะต้องไม่เกิน 25 ° ควรติดตั้งแม่พิมพ์โลหะผสมพิเศษที่เต้าเสียบหรือโค้งงอเพื่อให้แน่ใจว่าลวดเหล็กไม่ลื่นไถลจากแม่พิมพ์โลหะผสม

20

แบริ่งรองรับกระบอกสูบ

แบริ่งขนาดใหญ่

แบรนด์เอ็นเอสเค

21

กระบอกสูบรองรับการหล่อลื่นแบริ่งขนาดใหญ่

จาระบีหล่อลื่นแบริ่งแต่ละตัวติดตั้งบนที่นั่งแบริ่งอุณหภูมิในการทํางาน≤75 °C

22

โครงสร้างที่นั่งแบริ่ง

เหล็กดัด (QT - 400)

23

ความหนาของผนัง (มม.)

ไม่น้อยกว่า 11 มม.

24

ระบบกระบอกสูบแบบไดนามิก

การหยุดและหยุดฉุกเฉินมีความโดดเด่น ควรหยุดหยุดปกติหลังจากการชะลอตัวซึ่งสามารถทําได้โดยการเบรกการใช้พลังงานและวิธีการอื่น ๆ เวลาเบรกหยุดปกติน้อยกว่า 20 วินาที และควรหยุดฉุกเฉินให้เสร็จสิ้นภายใน 10 วินาที ผ้าเบรกสามารถเปลี่ยนได้ง่ายหลังจากสึกหรอ

25

โครงถาดลวดล็อค I-wheel

โครงถาดลวดมีแบริ่งเพลาเพื่อรองรับการวางแรงตึงคงที่ในแนวตั้งและการปรับอัตโนมัติวางอุปกรณ์ความตึงเพื่อให้แน่ใจว่าลวดเหล็กและเกลียวแต่ละเส้นวางอย่างสม่ําเสมอ การปรับสกรูความตึงหมาด ๆ เพื่อการใช้งานมือขวา ถาดลวดแต่ละถาดสามารถตอบสนองความต้องการในการผลิตของ ø 200 I-wheel.

26

โหมดลูกปืนล้อ I

การเดินสายรองรับแนวนอน

27

ฉันล้อหมาด ๆ ในถาดลวด

การปรับอุปกรณ์ความตึงลวดโดยอัตโนมัติตรวจสอบให้แน่ใจว่าลวดเหล็กแต่ละเส้นเส้นสม่ําเสมอ ฉันล้อบนเส้น, เข็มขัดหมาด ๆ ติดตั้งสปริง, การปรับสกรูแรงดึงหมาด ๆ สําหรับการทํางานของมือขวา

28

อุปกรณ์ตรวจจับสายเสีย

สัญญาณเตือนแบบแบ่งสาย, การควบคุมโปรแกรม PLC

29

การออกแบบกระบอกสูบคู่ขนาน

ตัวถังเป็นเส้นเกลียวภายนอกตรวจสอบให้แน่ใจว่าลวดเหล็กจากทางออกของตัวถังไปยังปากปิดของแม่พิมพ์กดมีความสม่ําเสมอและไม่มีปรากฏการณ์การดัดตามขวางและมุมพับสูงสุดระหว่างปากทางออกของตัวถังและปากทางออกของแผ่นลวดจะต้องไม่เกิน 25 °

30

ฐานโฮสต์

เหล็กส่วน + เหล็ก + คอนกรีต

31

กล่องขับเคลื่อนแกนหมุน

ไดรฟ์ไร้แกนหมุน

ลงในพื้นที่รูปร่าง โดเมน

32

การกระจายรูของถาดลวด

18 ชุดดี พวยกาลวดแต่ละชุดทําจากวัสดุโลหะผสมแข็ง YG6X ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 6 มม. และยึดด้วยกาวเพื่อให้แน่ใจว่ามีการตรึงที่เชื่อถือได้

33

อุปกรณ์ก่อนการเปลี่ยนรูป

การติดตั้งดาบปลายปืนถูกสงวนไว้และปรับแต่งตามข้อกําหนดโครงสร้างผลิตภัณฑ์

34

มุมปิดของการกดตาย

25 ° หรือน้อยกว่า

35

โครงสร้างตัวยึดแม่พิมพ์แบบกด

สปริงแรงดันปรับความดัน

36

กดขนาดแม่พิมพ์

80 * 50 * (25 + 25) ความยาว * กว้าง * สูง (สูง: ขนาด 50 หลังจากปิดสองชิ้น)

สามารถปรับแต่ง

37

ฐานแม่พิมพ์มือถือ

โครงแม่พิมพ์กดเส้นใช้รางนําร่องประกบเพื่อปรับและเคลื่อนย้ายได้อย่างยืดหยุ่น

38

หลังจากเปลี่ยนรูป

ปรับแต่งตามข้อกําหนดโครงสร้างผลิตภัณฑ์

ถือล้อตะกั่ว

39

แรงฉุดลาก

การซิงโครไนซ์การควบคุมไฟฟ้า

40

เส้นผ่านศูนย์กลางล้อฉุด mm

318 * 2 ¢

41

ประเภทล้อฉุดลากร่อง/ประเภทระนาบ

ร่อง U

42

ระบบรองรับล้อฉุดลาก

รองรับแบริ่ง

43

จํานวนช่อง/เส้นผ่านศูนย์กลางสล็อต

ข้อ 8 ถึง 9 / R3mm

44

ความแข็งของสล็อต

วัสดุล้อฉุด GCr15 ความแข็ง ≥HRC58-60o

45

การตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงระยะทางที่บิดเบี้ยว

PLC ความเร็วตัวแปรอนันต์

46

อุปกรณ์มิเตอร์

ปลายด้านหนึ่งของล้อฉุดลากอยู่ใกล้กับสวิตช์มิเตอร์

47

อุปกรณ์มิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์มิเตอร์

มิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ PLC แสดงบนหน้าจอแสดงผล

48

วิธีขับรถ

ล้อฉุดลากเดี่ยวและสองล้อ

เส้นแถวปิด

49

สายริบบิ้น

การควบคุมเซอร์โวมอเตอร์

50

โหมดการย้ายแถว

สายบอลสกรู, การย้อนกลับการควบคุม PLC

51

ล้อควบคุมแนวตั้ง/แนวนอน

ลูกกลิ้งมีร่อง R, เหล็กแบริ่ง

52

การสนับสนุนสายปิด

การรับ i-wheel ใช้ประเภทแม่เหล็กด้านบนแบบกลไก

53

ความตึงเครียดที่เกิดขึ้น

คลัตช์ผงแม่เหล็กแรงดึงคงที่หดกลับ

54

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อรับ I (มม.)

ลูกค้าที่จะให้

ขับเคลื่อนแบบไดนามิกกรมระบบ / ควบคุมไฟฟ้า

55

การออกอากาศ

ไม่มี

56

ไดรเวอร์โฮสต์

มอเตอร์ขับเคลื่อนกระบอกสูบให้หมุน

57

มอเตอร์หลัก

มอเตอร์ความถี่ตัวแปร (18.5kW)

58

แรงฉุดลาก

เซอร์โวมอเตอร์

59

มอเตอร์รับ

มอเตอร์แปลงความถี่

60

การควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์หลัก

อินเวอร์เตอร์

61

การควบคุมไฟฟ้าของเครื่องที่สมบูรณ์

การควบคุมโปรแกรม PLC

62

แสดง

หน้าจอสัมผัส