ในฐานะซัพพลายเออร์ของเครื่องสแตรดท่อ 80/6 แนวนอนฉันมักจะถามถึงวิธีการควบคุมความเร็ว ในโพสต์บล็อกนี้ฉันจะเจาะลึกวิธีต่าง ๆ ในการควบคุมความเร็วของเครื่องนี้ให้คุณมีความเข้าใจที่ครอบคลุมเกี่ยวกับวิธีการทำงานและวิธีการปรับให้เหมาะสมสำหรับแอปพลิเคชันที่แตกต่างกัน
ทำความเข้าใจกับเครื่องจักรท่อในแนวนอน 80/6
ก่อนที่เราจะหารือเกี่ยวกับวิธีการควบคุมความเร็วขอแนะนำเครื่องสแตรนด์ท่อในแนวนอน 80/6 เครื่องนี้ออกแบบมาสำหรับสายไฟหรือสายเคเบิลหลายสายเข้าด้วยกันเพื่อสร้างสายเคเบิลคอมโพสิตเดียว มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการผลิตสายเคเบิลเนื่องจากมีประสิทธิภาพและความแม่นยำสูง "80/6" ในชื่อของมันมักจะหมายถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิคเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับความจุและโครงสร้างของเครื่องเช่นเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของสายเคเบิลที่ติดอยู่และจำนวนการจ่ายเงิน - ปิดสปูล
ไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFD)
หนึ่งในวิธีการควบคุมความเร็วที่พบได้บ่อยที่สุดและมีประสิทธิภาพสำหรับเครื่องสแตรดแบบท่อ 80/6 คือการใช้ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) VFD เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมความเร็วของมอเตอร์สลับ - กระแสไฟฟ้า (AC) โดยการเปลี่ยนแปลงความถี่และแรงดันไฟฟ้าที่ส่งไปยังมอเตอร์
มันทำงานอย่างไร
หลักการพื้นฐานที่อยู่เบื้องหลัง VFD ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าความเร็วของมอเตอร์ AC นั้นเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ ด้วยการปรับเอาต์พุตความถี่ของ VFD เราสามารถควบคุมความเร็วในการหมุนของมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำซึ่งจะควบคุมความเร็วของเครื่อง Stranding ได้อย่างแม่นยำ
ข้อดี
- การควบคุมที่แม่นยำ: VFDS เสนอการควบคุมความเร็วที่แม่นยำอย่างมากช่วยให้ผู้ให้บริการสามารถตั้งค่าความเร็วที่แน่นอนที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการ stranding โดยเฉพาะ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรับรองคุณภาพและความสอดคล้องของสายเคเบิลที่ติดค้าง
- ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: เนื่องจาก VFD สามารถปรับความเร็วมอเตอร์ตามความต้องการโหลดจริงจึงสามารถลดการใช้พลังงานได้อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับมอเตอร์ความเร็วคงที่แบบดั้งเดิม สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ช่วยประหยัดค่าไฟฟ้า แต่ยังทำให้เครื่องเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
- เริ่มต้นและหยุดอ่อน: VFDs ให้ฟังก์ชั่นการเริ่มต้นและหยุดอ่อนซึ่งหมายความว่ามอเตอร์ค่อยๆเพิ่มความเร็วขึ้นหรือลงแทนที่จะเริ่มหรือหยุดทันที สิ่งนี้จะช่วยลดความเครียดเชิงกลในส่วนประกอบของเครื่องขยายอายุการใช้งานและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
แอปพลิเคชันในเครื่องสแตรดท่อ 80/6
ในเครื่องสแตรดท่อ 80/6 แนวนอน VFD มักจะเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไดรฟ์หลัก ผู้ประกอบการสามารถปรับความเร็วของเครื่องผ่านแผงควบคุมซึ่งส่งสัญญาณไปยัง VFD เพื่อเปลี่ยนความถี่และแรงดันไฟฟ้าที่ส่งไปยังมอเตอร์ สิ่งนี้ช่วยให้สามารถปรับความเร็วได้อย่างง่ายดายและรวดเร็วในระหว่างกระบวนการ stranding
กฎระเบียบความเร็วเชิงกล
นอกเหนือจากวิธี VFD อิเล็กทรอนิกส์แล้วยังสามารถใช้การควบคุมความเร็วเชิงกลในเครื่องสแตรนด์ท่อแนวนอน 80/6
ไดรฟ์เข็มขัด
ไดรฟ์สายพานเป็นวิธีที่ง่ายและมีค่า - มีประสิทธิภาพในการควบคุมความเร็วของเครื่อง โดยการเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกบนมอเตอร์และเพลาขับเราสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนความเร็วระหว่างเพลาทั้งสอง
มันทำงานอย่างไร
อัตราส่วนความเร็วของไดรฟ์สายพานจะถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกขับและรอกที่ขับเคลื่อนด้วย ตัวอย่างเช่นหากรอกขับมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ารอกที่ขับเคลื่อนด้วยความเร็วของเพลาขับจะต่ำกว่าเพลาขับ ด้วยการแทนที่รอกด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางที่แตกต่างกันเราสามารถปรับความเร็วของเครื่อง Stranding
ข้อดี
- ความเรียบง่าย: ไดรฟ์สายพานค่อนข้างง่ายในการออกแบบและง่ายต่อการติดตั้งและบำรุงรักษา พวกเขาไม่ต้องการการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับบางแอปพลิเคชัน
- ต้นทุนต่ำ: เมื่อเทียบกับ VFDS ไดรฟ์สายพานโดยทั่วไปจะมีราคาไม่แพงซึ่งอาจเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตสายเคเบิลขนาดเล็ก
ข้อเสีย
- ช่วงความเร็ว จำกัด: ไดรฟ์สายพานมีช่วงการปรับความเร็วที่ จำกัด และอาจเป็นเวลา - ใช้เวลา - การใช้เพื่อเปลี่ยนรอก สิ่งนี้ทำให้พวกเขาเหมาะสมน้อยลงสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการการเปลี่ยนแปลงความเร็วบ่อยและแม่นยำ
- การสึกหรอเชิงกล: เข็มขัดในระบบไดรฟ์เข็มขัดอาจมีการสึกหรอเชิงกลเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งอาจต้องเปลี่ยนเป็นประจำและอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่อง
กล่องเกียร์
วิธีการควบคุมความเร็วเชิงกลอีกวิธีหนึ่งคือการใช้กระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่เปลี่ยนความเร็วแรงบิดและทิศทางของแหล่งพลังงาน
มันทำงานอย่างไร
กล่องเกียร์ทำงานโดยใช้ชุดเกียร์ที่มีจำนวนฟันที่แตกต่างกัน โดยการเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์เราสามารถปรับความเร็วเอาต์พุตของกระปุกเกียร์ ตัวอย่างเช่นกระปุกเกียร์ที่มีอัตราส่วนความเร็วสูงจะเพิ่มความเร็วในการส่งออกในขณะที่อัตราส่วนความเร็วต่ำจะลดลง
ข้อดี
- การส่งแรงบิดสูง: กระปุกเกียร์สามารถส่งแรงบิดสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับกระบวนการ stranding โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจัดการกับสายเคเบิลหนาหรือสูง
- ความน่าเชื่อถือ: โดยทั่วไปแล้วกระปุกเกียร์นั้นมีความน่าเชื่อถือมากและสามารถทนต่อการทำงานของหนักได้ พวกเขามีอายุการใช้งานที่ยาวนานและต้องการการบำรุงรักษาค่อนข้างน้อย
ข้อเสีย
- ช่วงความเร็ว จำกัด: คล้ายกับไดรฟ์สายพานกล่องเกียร์มีช่วงการปรับความเร็วที่ จำกัด การเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์มักจะต้องหยุดเครื่องและเปลี่ยนเกียร์ทางร่างกายซึ่งอาจเป็นเวลา - การบริโภค
การควบคุมความเร็วไฮดรอลิก
การควบคุมความเร็วไฮดรอลิกเป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับเครื่องสแตรดแบบท่อแนวนอน 80/6 วิธีนี้ใช้ระบบไฮดรอลิกเพื่อควบคุมความเร็วของเครื่อง
มันทำงานอย่างไร
ระบบไฮดรอลิกประกอบด้วยปั๊มไฮดรอลิกกระบอกไฮดรอลิกและวาล์วควบคุม ปั๊มไฮดรอลิกสร้างแรงดันไฮดรอลิกซึ่งใช้ในการขับเคลื่อนกระบอกไฮดรอลิก โดยการปรับอัตราการไหลและความดันของของเหลวไฮดรอลิกโดยใช้วาล์วควบคุมเราสามารถควบคุมความเร็วของกระบอกสูบซึ่งจะควบคุมความเร็วของเครื่องสแตรนด์
ข้อดี
- ความหนาแน่นพลังงานสูง: ระบบไฮดรอลิกสามารถส่งพลังงานสูงในพื้นที่ที่ค่อนข้างเล็กทำให้เหมาะสำหรับเครื่องจักรที่มีความต้องการแรงบิดสูง
- การทำงานที่ราบรื่น: การควบคุมความเร็วไฮดรอลิกให้การควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและต่อเนื่องซึ่งอาจส่งผลให้กระบวนการ stranding มีเสถียรภาพมากขึ้น
ข้อเสีย
- ความซับซ้อน: ระบบไฮดรอลิกค่อนข้างซับซ้อนและต้องการการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันการรั่วไหลและปัญหาอื่น ๆ พวกเขายังต้องการหน่วยพลังงานไฮดรอลิกโดยเฉพาะซึ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายโดยรวมและรอยเท้าของเครื่อง
- การปนเปื้อนของเหลว: ของเหลวไฮดรอลิกสามารถปนเปื้อนได้ง่ายซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของส่วนประกอบไฮดรอลิก
การเลือกวิธีการควบคุมความเร็วที่เหมาะสม
เมื่อเลือกวิธีการควบคุมความเร็วสำหรับเครื่องสแตรนด์ท่อในแนวนอน 80/6 ต้องพิจารณาปัจจัยหลายอย่าง
- ข้อกำหนดของแอปพลิเคชัน: หากจำเป็นต้องมีการควบคุมความเร็วที่แม่นยำและการเปลี่ยนแปลงความเร็วบ่อยครั้ง VFD อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด สำหรับแอพพลิเคชั่นที่ต้องการแรงบิดสูงและความเร็วที่ค่อนข้างเสถียรกล่องเกียร์หรือระบบไฮดรอลิกอาจเหมาะสมกว่า
- ค่าใช้จ่าย: ค่าใช้จ่ายของระบบควบคุมความเร็วรวมถึงต้นทุนการซื้อเริ่มต้นและค่าบำรุงรักษาระยะยาวเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญ VFD โดยทั่วไปมีราคาแพงกว่าล่วงหน้า แต่สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายพลังงานในระยะยาว ไดรฟ์สายพานและกระปุกเกียร์มักจะมีราคาไม่แพง แต่อาจต้องการการบำรุงรักษามากขึ้น
- ความเข้ากันได้ของเครื่องจักร: วิธีการควบคุมความเร็วจะต้องเข้ากันได้กับการออกแบบที่มีอยู่และส่วนประกอบของเครื่องสแตรนด์ท่อแนวนอน 80/6 เครื่องบางเครื่องอาจปรับให้เข้ากับวิธีการควบคุมความเร็วได้ง่ายกว่าเครื่องอื่น ๆ
บทสรุป
โดยสรุปแล้วเครื่องจักรท่อ 80/6 แนวนอนมีวิธีการควบคุมความเร็วหลายวิธีโดยแต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ไม่ว่าคุณจะเลือกไดรฟ์ความถี่ผันแปรวิธีการทางกลเช่นไดรฟ์สายพานหรือกระปุกเกียร์หรือระบบไฮดรอลิกเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเลือกวิธีที่เหมาะสมกับข้อกำหนดแอปพลิเคชันข้อ จำกัด ด้านต้นทุนและความเข้ากันได้ของเครื่องได้ดีที่สุด
ในฐานะซัพพลายเออร์ของเครื่องจักรท่อแนวนอน 80/6 เรามุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าที่มีคุณภาพสูงและการสนับสนุนทางเทคนิคที่ครอบคลุม หากคุณมีความสนใจในผลิตภัณฑ์ของเราหรือมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับวิธีการควบคุมความเร็วโปรดติดต่อเราสำหรับการอภิปรายและการเจรจาต่อรองเพิ่มเติม นอกจากนี้เรายังนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องเช่นเครื่องสแตรดแบบท่อ-เครื่องสแตรนด์ท่อแนวนอน 200/6, และเครื่องบิดสองครั้ง-
การอ้างอิง
- คู่มือมอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นที่สามโดย Teruo Higuchi
- ระบบไฮดรอลิก: การออกแบบการติดตั้งและการบำรุงรักษาโดย William B. O'Brien
- การออกแบบเกียร์และแอปพลิเคชันรุ่นที่สองโดย Dudley DM